雙向主軸夾座.雙頭車主軸夾座最主要的功能是將驅(qū)動主軸單元與雙向夾具單元結(jié)合成一體，主要分為夾持功能、高速回轉(zhuǎn)功能及高轉(zhuǎn)速下的高壓油品密封功能。

一. 雙向主軸夾座.雙頭車主軸夾座的夾持驅(qū)動原理：

通過液壓或空氣壓力驅(qū)動內(nèi)置活塞形成的推拉力，驅(qū)動活塞及滑套按設(shè)定行程左右移動，利用錐度配合運動來收緊筒夾，達(dá)成工件的夾緊.具有兩種運動夾緊模式：

1. 單活塞聯(lián)動單向傳動夾緊：單活塞聯(lián)動的傳動模式運動為單軸向移動，依設(shè)計方案的需求，活塞運動方向是以錐度移動夾緊，另一側(cè)則以聯(lián)動傳運筒夾后拉夾緊.

2. 雙活塞獨立雙向傳動夾緊：兩側(cè)活塞獨立移動夾緊.雙活塞的設(shè)計需要足夠的位置空間，會造成主軸本體變長，對工件較短的可夾持位來講是不適合采用的，多數(shù)在有需求的方案運用.

二. 雙向主軸夾座.雙頭車主軸夾座的回轉(zhuǎn)原理：

1. 考慮實際運用多軸向承載力需求及應(yīng)用轉(zhuǎn)數(shù)要求，回轉(zhuǎn)主要以NSK、FAG高精角接觸軸承來承載.

2. 在原設(shè)計中綜合考慮回轉(zhuǎn)間隙防接觸抱死及內(nèi)部夾緊驅(qū)動介質(zhì)空油壓的通過性及密封性要求.

3. 主軸夾座工作回轉(zhuǎn)驅(qū)動來源于外部伺服電機與主軸同步帶輪傳動.

三. 空油壓驅(qū)動介質(zhì)在高速回轉(zhuǎn)機構(gòu)中的密封原理：

1. 回轉(zhuǎn)機構(gòu)與夾緊驅(qū)動介質(zhì)在同一腔體結(jié)構(gòu)，因回轉(zhuǎn)間隙的存在，不僅要考慮油質(zhì)流動性造成的夾持力保壓，且要解決密閉壓力產(chǎn)生較大的回轉(zhuǎn)阻力及摩擦溫升，產(chǎn)品油路做精細(xì)布局，間隙密封在保壓的情況下要具備介質(zhì)的流動性，所以產(chǎn)品對間隙配合作了非常精準(zhǔn)的精磨尺寸匹配.

2. 考慮內(nèi)部油品介質(zhì)在保壓狀態(tài)下的流動性，產(chǎn)品做了回油結(jié)構(gòu)，保壓運轉(zhuǎn)狀態(tài)下多余的油品會通過泄油槽收集，從泄油管回收到液壓站.

產(chǎn)品特性：可兩端同時加工，兩端同心度“零”雙倍效率，大幅減小體積、成本，軸管類加工的專用利器，提高轉(zhuǎn)速設(shè)計，完美解決各類加工要求。大大縮短主軸長度，對于短料加工，縮進(jìn)式及讓刀式設(shè)計解決主軸長度限制，對后部自動送料更加輕松.延長頭的配置及移動雙組主軸夾持的運用完全解決超長工件的雙頭加工。最新筒夾設(shè)計超大夾持行程，完美解決大公差工件夾持困擾.（可為客戶產(chǎn)品及加工特性單獨設(shè)計專用夾頭產(chǎn)品）